Интервью с обаятельным человеком, сильным мужчиной, мастером своего дела, руководителем парапланерного клуба «Скиф», г. Черновцы Александром Березаном
Когда Александр Березан учился летать, у него
не было ни книжек, ни видеокассет, ни учителя. Начинал он с мотором,
для взлета с которым нужно немного разбежаться. «Я бегал как угорелый и
улетел как Карлсон.
Сегодня лётный стаж Березана
одиннадцать лет. Александр 50 лет отроду – человек увлекающийся. В его
автосервисе с одноимённым названием парапланерного клуба «СКИФ»,
которым он руководит, есть и доска для виндсерфинга, и кайт – наземный
парусник, и шоссейный велосипед, и паратрайк (это тележка для полётов с
пассажиром) и компьютер для просмотра видео по парапланеризму. В багаже
– серьезные занятия велоспортом (чемпион Украины по велоспорту 1978г.),
штангой и куча профессий, «как у Максима Горького».
Александр по гороскопу Стрелец, родился в год Собаки, главные его качества – надежность, трудолюбие, справедливость, отсутствие уныния.
Как Вы пришли к парамоторному спорту?
Мой друг
взял меня с собой на полеты. Честно говоря, я всегда увлекался спортом
- плавание, бокс, был чемпионом Украины по велоспорту в 1978 году.
Вообще – я сторонник здорового образа жизни и присутствия в жизни
человека спортивных нагрузок в любом доступном виде.(Александр Березан
- неоднократный чемпион Украины по парапарамоторному спорту. Обладатель
2 места на Чемпионате Европы в Польше в 2007 году-корр.).
У вас три сына – Сергей, Владимир и Николай. Кто-то из них увлекается парапарамоторным спортом?
(Смеется) Понемногу – да.
Насколько это опасный вид спорта?
Страховки нет (смеется) – есть запасной парашют. Дорогу переходить в неположенном месте опаснее.
Парапарамоторный спорт – не профессия, а увлечение.
Скажите, а на какую стоимость параплана стоит рассчитывать начинающему парапланеристу?
Выбор большой. Новый
параплан может стоить от 1200 до 4000 евро, бывшие в употреблении
парапланы стоят по разному, кто как продаст.
Какой средний вес оборудования, которое поднимает на себе парапланерист?
(Смеется). В воздухе не ощущаешь веса, а на землеоборудование весит по разному – парапланс мотором – примерно 30 кг, без мотора – 15.
В парапланерном клубе «Скиф» г. Черновцы, которым Вы руководите, летают все желающие, или есть ограничения?
Свои парапланы в Черновцах имеют
около 50 человек, преимущественно мужчины от 20 до 60лет. Некоторые из
них учились у меня, например, Анатолий Калерин – дедушка в 64 года,
бывший военный истребитель-инструктор. Первый раз он увидел меня с
парамотором в с.Шипинцы (заброшенный аэродром) и сказал: «Хочу!» – и
теперь летает зимой и летом, говорит об облаках, что они бывают
образующие и умирающие – «у них тоже своя жизнь»… А свое первое
впечатление вспоминает так: «Чувство восторга подавляет чувство
страха». По его мнению, если соблюдать все правила, то парапланеризм –
одно из наиболее безопасных увлечений. «Я всегда летаю так, чтобы
удовольствие получить». Возможно, прямо сейчас и получает.
После первых полетов у
студента Сергея Новаковского, с непривычки болели мышцы: «Очень
уставали руки, особенно в сильный ветер». Пока он планирует на крыле
своего учителя , но мечтает о покупке параплана и парамотора, хотя бы
подержанного, «Предел мечтаний – полетать с мотором, чтобы забраться
повыше».
Представлен в клубе и «слабый пол», и всем удается освоить полеты на параплане.
Какова география путешествий для человека, увлекающегосяпарамоторным спортом?
Только за 2008 год я побывал на
соревнованиях и тренировочных полетах во многих городах и странах. Вот
только некоторые из них: в Украине это города Кременчуг, Одесса,
Коктебель, Харьков.
Во время
поездки на тренировочные полеты на автомобилях в октябре 2008 года,
которая длилась почти месяц, мы проехали тысячи километров. Маршрут
пролегал из Киева, далее – Харьков, Волгоград, Астрахань, Шеченково,
Гурьев, Аральское море, Казахстан (Каракалпакия), Узбекистан, Киргизия,
Таджикистан. Когда удавалось, я снимал на видео нашу поездку с высоты
птичьего полета. Цель поездки была достигнута – мы осваивали технику
полетов в разных условиях. С этой же целью команда из Украины летала в
Индию на предэтап кубка мира по парапланерному спорту ноябре 2008 году.
Я принимал участие как фрифлаер. Мы прилетели в индийский город
Амрисат, а оттуда на такси 6 часов ехали в поселок Бир, где и проходили
соревнования.Невозможно перечислить все города и страны,
которые я посетил за 10 лет увлечения парапланерным спортом. Например,
я летал на потрясающий фестиваль парапланерного спорта, который
проходит в Малайзии, участвуют в нем огромное количество участников со
всего мира.
У пилотов планеров есть приметы, особые амулеты?
Да, у нас есть некоторые правила – например, не летать, когда подходит смерч (смеется). А если серьезно - перед
стартом ни в коем случае нельзя появляться на полетах женщине в одежде
черного цвета, нельзя проходить кому-либо между пилотом и парапланом.
Пилоты не говорят слово «последний». К правилам пилотов я бы отнес
фразу «никогда не взлетать по ветру» –ведь еще ни одна птица не взлетала по ветру – только против ветра.Не подходят парапланеристам выражения «попутного ветра» или «что бы все у вас сложилось» (в жизни – прим. Корр.).
Какие планы у Вас, Александр, на 2009 год?
Сейчас
веду переговоры о том, чтобы являться тест – пилотом фирмы –
производителя парапланов. В 2009 году будет проходить большое
количество как официальных, так и неофициальных соревнований и
фестивалей по парапланеризму как на Украине (Чемпионат Украины, кубок
Украины, слеты парапланеристов в Кременчуге, Светловодске, Коктебель,
конечно же 5-15 сентября. Этап кубка Украины - кубок Днестра который
можно провести у нас – водоеве или в селе Нагоряне – возле Новоднестровска – там прекрасные условия для полетов, так и за рубежом.
За год планирую посетить Словакию, Индию (штат Гоа, поселок Панчгани), Аргентину и Израиль, чемпионат Европы в июле 2009 года.
На Ваши планы может повлиять военный конфликт на Ближнем Востоке?
В принципе, я скорее отменю поездку, если будут идти военные действия. Я аполитичный человек, я за мир во всем мире.